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Junta de tapón de aceite 3.0 N52 BMW 5 3 7 X3 X5

SKU: CDB2F25FOEM: MS14251210

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Junta de tapón de aceite de desmantelamiento, como se muestra en la imagen. Tenga en cuenta que diferentes motores pueden estar presentes en un mismo modelo de vehículo. Antes de comprar, por favor compare la pieza con la imagen y los números proporcionados. La forma más confiable de seleccionar la pieza es verificar el número del producto actualmente instalado en el vehículo.

Nombre de la pieza: JUNTA DE TAPÓN DE ACEITE 1112 7531557/N52B30AF. Detalles del vehículo: BMW, Capacidad del motor: 3.0 B 2996 ccm, Potencia del motor: 190 - 200 KW / 258 - 272 HP, Código del motor: N52 B30 AF, Tipo de combustible: GASOLINA R6 24V, Años de producción: 2009 - 2016. Código de stock: BMW - N52B30AF. Esta pieza es usada. Los datos proporcionados muestran todo el rango de producción del modelo; el fabricante puede haber utilizado varios tipos de piezas.

El motor también se puede encontrar en: BMW 3 coupé (E92) 330 i (N52 B30 A N52 B30 AF N52 B30 BF) 2996ccm 272HP/200kW 2006/09-2010/02, BMW 5 (F10) 530 i (N52 B30 A N52 B30 AF N52 B30 BF) 2996ccm 258HP/190kW 2010/03-2013/06, BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 730 i, Li (N52 B30 A N52 B30 AF N52 B30 BF) 2996ccm 258HP/190kW 2009/09-2015/06, BMW X3 (F25) xDrive 28 i (N52 B30 A N52 B30 AF N52 B30 BF) 2996ccm 258HP/190kW 2011/01-2012/10, BMW X5 (E70) 3.0 si (N52 B30 A N52 B30 AF N52 B30 BF) 2996ccm 272HP/200kW 2006/10-2008/09, BMW 3 convertible (E93) 330 i (N52 B30 A N52 B30 AF) 2996ccm 258HP/190kW 2010/03-2013/10, BMW 5 Touring (F11) 530 i (N52 B30 A N52 B30 AF) 2996ccm 258HP/190kW 2010/03-2013/05.

  • Condition
    Usado
  • Invoice
    Factura con IVA
  • Part Manufacturer
    BMW OE
  • OEM Number
    7531557
  • Part Number
    MS14251210

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AutoRiven se especializa en recambios OEM usados y testados. Nuestro catálogo se actualiza constantemente con nuevas piezas procedentes de vehículos desmontados.

Sí. Cada pieza se inspecciona, se prueba su funcionamiento, se fotografía y se documenta antes de publicarse. Los componentes electrónicos se comprueban durante el desmontaje siempre que es posible.

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En algunos casos, sí. ECUs, módulos ABS, cuadros de instrumentos o cremalleras de dirección pueden necesitar codificación por un técnico especializado.

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